EVシフトの「現実」：ホンダに続くHV戦略加速の合理性と、次なる勝ち筋「プラットフォーム競争力」

車載

ホンダ、トヨタ、日産、フォードと、世界の主要自動車メーカーが相次いでEV戦略の見直しを発表していることをお伝えしてきました。特に顕著なのが、EVへの投資を再評価し、ハイブリッド車（HV）戦略を強化する動きです。

これは、EV事業が依然として高い投資負担と原材料、バッテリーコストの重圧下にあり、期待されるような利益率がまだ達成されていないという厳しい現実を反映しています。このような状況において、リスクヘッジとしてHVを維持・拡大する戦略は、非常に合理的であると言えるでしょう。

本日は、このHVシフト加速の合理性と、今後の自動車メーカーが目指すべき「勝ち筋」である「自社開発のプラットフォーム競争力」について、詳しく解説していきます。

 

なぜ今、HVシフトが加速するのか？その合理性

 

EV事業が普及の段階に差し掛かりつつある現在、自動車メーカーがHV戦略を強化するのには、明確な理由があります。

  1. 利益率の確保とリスクヘッジ: EVは、バッテリーコストが車両価格に大きく影響するため、ガソリン車やHVに比べて現状の利益率が低い傾向にあります。EVの普及には巨額の先行投資が必要ですが、市場の変動や原材料価格の不安定さによって、その投資がすぐに回収できる保証はありません。この状況で、HVは既に確立された技術と生産体制を持ち、安定した収益を生み出す「稼ぎ頭」として機能します。EVの利益率が期待できるフェーズに達するまでの間、HVがメーカーの経営を支え、EV開発への再投資を可能にする「リスクヘッジ」の役割を担っているのです。

  2. 市場の多様なニーズへの対応: 世界には、充電インフラが未整備な地域や、EVの価格が高すぎて手が出せない消費者層がまだまだ多く存在します。HVは、ガソリン車とEVの「いいとこ取り」とも言える存在で、燃費の良さと航続距離の安心感を両立しています。トヨタの「マルチパスウェイ戦略」（EVだけでなく、HV、PHEV、FCVなど多様な電動化技術を提供する戦略）は、まさにこの多様な市場ニーズに応えるものであり、ホンダもこれに追随する形でHVシフトを鮮明に打ち出しています。

  3. 持続的な成長のための足固め: EVへの全面的な移行には、バッテリー技術のさらなる進化や充電インフラの整備、消費者の意識変化など、多くの時間がかかります。性急なEVシフトは、かえって経営を不安定にしかねません。HVを強化し、安定した収益基盤を築くことで、メーカーは長期的な視点でEVの技術開発や生産体制の最適化を進めることが可能になります。これは、EV時代に向けた「持続的な成長のための足固め」と言えるでしょう。

 

次なる「勝ち筋」は「自社開発のプラットフォーム競争力」

 

しかし、HVで足場を固めるだけでは、未来の競争には勝ち残れません。EV時代における真の「勝ち筋」は、**「自社開発のプラットフォーム競争力」**にかかっています。

現在、多くの自動車メーカーがEV専用プラットフォームの開発に力を入れていますが、その目的は単なる「EVの土台」を作るだけではありません。

  • 部品の共通化とコスト削減: 効率的なプラットフォームは、様々な車種でバッテリーやモーター、インバーターといった主要部品を共通化することを可能にします。これにより、開発コストや生産コストを大幅に削減できます。

  • 物流の最適化と生産効率の向上: 共通プラットフォームを用いることで、生産ラインの柔軟性が高まり、異なる車種を同じラインで生産できるようになります。これにより、物流の最適化や生産効率の向上に繋がり、最終的な車両価格にも反映されます。

  • 「儲かるEV事業」の実現: これまでの自動車産業は、車両を「売る」ことで利益を上げてきました。しかしEV時代においては、車両を売るだけでなく、ソフトウェアによるサービスやデータ活用など、新たな収益源の構築も不可欠です。しかし、その前提として、まずは「儲かるEV」の基本構造を作ることが何よりも重要です。生産体制への依存を脱し、いかに効率的かつ低コストでEVを生産できるか。その鍵を握るのが、まさにプラットフォームの競争力なのです。

  • スケールメリットの追求: 優れたプラットフォームを開発し、その上で多様なEVモデルを展開することで、大量生産によるスケールメリットを追求できます。これにより、個別の車種開発コストを抑制し、価格競争力を高めることができます。

 

すべてのメーカーが直面する「分水嶺」

 

ホンダやトヨタのHVシフトは、EVの「理想」と「現実」の乖離を認識し、経営の安定性を優先する合理的な判断と言えます。しかし、その一方で、将来の「儲かるEV事業」の実現に向けては、いかに競争力のあるEV専用プラットフォームを構築できるかが、すべてのメーカーにとっての「分水嶺」となります。

EV市場が成熟し、価格競争が激化する中で、効率的で低コストな生産体制を支えるプラットフォーム技術を持つメーカーだけが、持続的な成長を遂げられるでしょう。

今後、各自動車メーカーがHV戦略で足場を固めながら、同時にどのようなプラットフォーム戦略を描き、それを実行していくのか、その動向から目が離せません。