車載ネットワークといえば、CANやLINがよく知られていますが、新たな通信プロトコル「CXPI」が注目されています。特に、LINの後継とも言われることのあるCXPIは、車載の電装化やADAS（先進運転支援システム）に対応した次世代通信規格として開発されました。
この記事では、CXPIの概要やメリット、CANやLINとの違いについてわかりやすく解説します。
🔹 CXPIとは？
CXPI（Clock Extension Peripheral Interface）は、2015年に日本のJASO（自動車技術会）によって標準化された、車載向けのシリアル通信プロトコルです。
従来から使用されてきたLIN（Local Interconnect Network）の限界を補うべく開発され、簡素な配線・低コストながらも、高信頼性・リアルタイム性の向上を目的としています。
🔹 CXPIの主な特徴
| 特徴 | 内容 |
|---|---|
| ✅ 高信頼性 | クロック同期方式により、通信の正確性を向上 |
| ✅ スレーブ間通信が可能 | LINではマスタとスレーブのみだが、CXPIはスレーブ同士でも通信可能 |
| ✅ シンプルな物理層 | 単線通信（バス型）で、既存のLINと同様に配線が容易 |
| ✅ 高速通信 | LINの最大20kbpsに対し、CXPIは最大20kbps以上（理論的には最大1Mbpsまで）対応可能 |
| ✅ システム拡張性 | アクチュエータやセンサー制御に柔軟対応 |
🔸 CXPIとLINの違い
| 比較項目 | LIN | CXPI |
|---|---|---|
| 通信速度 | 最大20kbps | 最大1Mbps（標準で数百kbps） |
| 通信方式 | 非同期 | 同期（クロック同期） |
| トポロジー | マスタ・スレーブのみ | スレーブ間通信が可能 |
| フレーム構成 | マスタ主導型 | イベント駆動通信も可能 |
| 信頼性 | 遅延が発生しやすい | クロック同期で精度向上 |
🔹 CXPIが活用されるシーン
CXPIは、次のような車載のボディ系制御・エントリーレベルの制御に適しています：
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ドア制御（ロック／アンロック）
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ライト系制御（ヘッドライト、ウィンカー）
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ワイパー・ミラー制御
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スイッチパネル制御
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ドライバーモニタリングシステム（DMS）などのインテリジェント制御
特に近年は、車両の快適性・安全性を向上させるための電装化が進んでおり、その背景でCXPIの導入が進みつつあります。
🔸 CXPIの今後と普及動向
CXPIは、日本を中心に一部の車種で既に採用が始まっています。今後、ボディ系制御の通信インフラとして、LINと置き換わる形で広がっていくと見られています。
また、AUTOSAR Adaptive Platformなどと連携しやすい構成も視野に入っており、より柔軟でスケーラブルな車載通信構造に貢献することが期待されています。
✨まとめ
CXPIは、LINの後継として期待される車載通信プロトコルで、高速・高信頼なシリアル通信をシンプルな構成で実現します。
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✅ クロック同期で高精度通信
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✅ スレーブ間通信対応で柔軟性アップ
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✅ LINからの置き換えも容易な物理層構成
車載の進化に伴い、これからの車両設計ではCXPIが重要な通信インフラの一つとなる可能性が高いです。
